Falls eines dieser Papiere nicht vorgelegt wird kann der Teilnehmer von der Teilnahme am Event ausgeschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n
ALLGEMEIN<\/h2>\n\n\n\n
Jedes Fahrzeug das teilnimmt muss im gleichen Zustand sein wie es auf der Stra\u00dfe gefahren wird. Das Fahrzeug sollte also ordentlich sein, wie es auch beim T\u00dcV vorgef\u00fchrt wird. Die Innenausstattung muss komplett sein, am liebsten mit dem original Cockpit. Das Auto darf keinerlei Fl\u00fcssigkeiten verlieren.<\/p>\n\n\n\n
PR\u00dcFUNG<\/h2>\n\n\n\n
Der Fahrer ist verpflichtet sein Auto \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen in der gleichen Kondition wie beim Event \/ Wettbewerb.
Das bedeutet:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Das Auto muss frei sein von losen Teilen<\/li>\n\n\n\n
- Radkappen an der Felgen sind nicht zul\u00e4ssig<\/li>\n\n\n\n
- Die richtigen Reifen m\u00fcssen montiert sein<\/li>\n\n\n\n
- Helm und eventuelle Kleidung f\u00fcr den Pr\u00fcfer bereit halten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Bei der Nichteinhaltung der oben genannten Punkte, kann das Auto nicht \u00fcberpr\u00fcft werden. Es ist NICHT erlaubt das Auto auf dem Trailer \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen. F\u00fcr Fragen \u00fcber die Regeln kontaktieren Sie uns per E-Mail oder \u00fcber das Kontaktformular.<\/p>\n\n\n\n
1. MOTOR<\/h2>\n\n\n\n
1.1 Motor<\/h2>\n\n\n\n
Alle Motortypen sind erlaubt, Wankelmotoren sind begrenzt auf 2 Rotoren. Alle Vergaser und Einspritz-Typen sind erlaubt.
Elektronisch geregelte Einspritzsysteme m\u00fcssen die NHRA General Regulations 9.1 erf\u00fcllen. Motorswaps sind erlaubt falls von guter Zusammenstellungs-Qualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n1.2 Auspuff<\/h2>\n\n\n\n
Muss Gasdicht sein, weiter m\u00fcssen funktionierende Schalld\u00e4mpfer eingebaut sein. Die vorgeschriebene Anforderungen von max 98db ist einzuhalten.<\/strong>
Auspuff-Anlagen m\u00fcssen anst\u00e4ndig unter dem Auto montiert sein, die Anlage muss komplett sein und hinter dem Hinterrad am Fahrzeugheck enden.
Des weiteren hat jeder Teilnehmer von OSL-Rennen die Regeln f\u00fcr L\u00e4rm auf bestimmten Rennstrecken zu ber\u00fccksichtigen.
Es ist nicht erlaubt ein flexibles Rohr zu benutzen als Endst\u00fcck der Anlage.<\/p>\n\n\n\n1.3 Kraftstoff<\/h2>\n\n\n\n
Benzin, Race-Benzin, LPG, Erdgas, Alcohol, Ethanol, E85, HVO100, (Gasohol) sind erlaubt. Nitromethaan ist nicht erlaubt! Race Benzin darf nicht selbst hergestellt werden.<\/p>\n\n\n\n
1.4 Kraftstoff Anlage<\/h2>\n\n\n\n
Die ganze Kraftstoffanlage muss sich au\u00dferhalb der Fahrerkabine befinden, mit Ausnahme von OEM. Kraftstoffleitungen die sich in der N\u00e4he von Getriebe\/Gangschaltung befinden m\u00fcssen durch ein Stahlrohr mit einer Mindestl\u00e4nge von 400mm und einer minimalen Wandst\u00e4rke von 3,2mm gesch\u00fctzt werden.
Kraftstoffleitungen d\u00fcrfen NICHT durch den Wellentunnel gelegt sein.
K\u00fchlkanister, Steuerbl\u00f6cke usw. m\u00fcssen sich mindestens 15 cm vor dem Schwungrad befinden bei Fahrzeugen mit Heckantrieb. Bei Frontantrieb mindestens 15 cm seitlich versetzt zum Schwungrad.
Falls diese Dinge Serienm\u00e4\u00dfig auf einem anderen Platz vorhanden sind, ist dies erlaubt falls das Auto langsamer als 11,99 sec 1\/4mile ist.
Im Falle von einer nicht OEM mechanischen Kraftstoffpumpe muss ein manuell bet\u00e4tigtes Absperrventil in der Haupt-Kraftstoffleitung (zwischen Tank und Injektoren\/Vergaser) vorhanden sein um dieses im Falle eines Unfalls verschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Das Absperrventil muss in Reichweite des Fahrers platziert werden. Sehen Sie die NHRA
General Regulations 1.5 .<\/p>\n\n\n\n1.5 K\u00fchlsystem-\u00dcberlaufkanister<\/h2>\n\n\n\n
Ein mindestens 500ml gro\u00dfer \u00dcberlaufbeh\u00e4lter f\u00fcr das K\u00fchlsystem ist f\u00fcr alle Fahrzeuge vorgeschrieben. Dieser muss ordnungsgem\u00e4\u00df installiert sein. Sehen Sie die NHRA General Regulations 1.6<\/p>\n\n\n\n
1.6 Nitrous oxide<\/h2>\n\n\n\n
Zul\u00e4ssig, sofern die Flasche dem DOT1800 Standard entspricht und richtig zusammengesetzt ist.
Alle Armaturen und Rohrleitungen m\u00fcssen vom selben Hersteller sein. Die Bel\u00fcftung muss sich au\u00dferhalb der Fahrerkabine (Nitro Info)befinden.
Wenn die Lachgasflasche in der Fahrerkabine oder Kofferraum installiert ist, muss diese mit einem Blow-off-Rohr nach au\u00dfen ausgestattet sein.
Lachgas-Intercool Systeme sind erlaubt. Die Kombination von Turbo \/ Supercharger und Lachgas ist erlaubt.
Kommerziell erh\u00e4ltliche thermostatisierten Flaschenerw\u00e4rmer sind erlaubt.
Bis zum Line-up ist es erlaubt die Flasche auf andere Art zu erw\u00e4rmen.
Beim Line-Up ist nur ein kommerziell erh\u00e4ltlicher Flaschenw\u00e4rmer erlaubt.
Ein NOS Aufkleber sollte sich gut sichtbar auf der Gasflasche und in der N\u00e4he der Flasche befinden. Mindestgr\u00f6\u00dfe betr\u00e4gt 3 ” x 3 “. Siehe NHRA General Regulations 1.9 .<\/p>\n\n\n\n1.7 Supercharger, Turbocharger<\/h2>\n\n\n\n
Erlaubt. Lader vom Typ Schraub und Roots sind f\u00fcr Fahrzeuge zul\u00e4ssig falls OEM.
Intercooler d\u00fcrfen durch Wasser, Eis und CO2 gek\u00fchlt werden, in sofern sie nicht auslaufen k\u00f6nnen.
Ein Turbomotor muss mit einem Wastegate versehen sein welches an der Auspuffanlage angeschlossen ist oder zum Heck des Fahrzeugs verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n1.8 Engine Oiling System<\/h2>\n\n\n\n
Trockensumpfschmierungsanlagen sind zugelassen, alle \u00d6lleitungen m\u00fcssen sich au\u00dferhalb des Fahrerraums befinden.
\u00d6lleitungen die sich in der N\u00e4he vom Schwungrad befinden m\u00fcssen gesch\u00fctzt sein durch ein Stahlrohr mit einer L\u00e4nge von mindestens 400mm und einer minimalen Wandst\u00e4rke von 3,2 mm.
Es ist nicht erlaubt \u00d6lleitungen durch den Wellentunnel zu verlegen.<\/p>\n\n\n\n1.9 Screamer Pipes<\/h2>\n\n\n\n
Scream Pipes m\u00fcssen in der Auspuff-Anlage enden.<\/p>\n\n\n\n
1.10 Oil Catch Tank<\/h2>\n\n\n\n
Pflicht f\u00fcr alle Fahrzeuge, wo die OEM Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftung unterbrochen oder ver\u00e4ndert ist. Ein separater Filter am Ventildeckel ist nicht erlaubt.
Tankinhalt sollte mindestens 500 ml betragen.<\/p>\n\n\n\n1.11 Leitungen<\/h2>\n\n\n\n
Alle Tank, Getriebe, Bremse und Lenkrad Leitungen m\u00fcssen fest montiert und dicht sein.
Es ist nicht gestattet, Kabelbinder zu verwenden. Leitungen die nicht Original sind m\u00fcssen hergestellt sein aus Stahl oder Kunststoff mit Stahl geflochtenen Au\u00dfenmantel.
Kraftstoffleitungen d\u00fcrfen nicht in den Wellentunnel verlegt werden.<\/p>\n\n\n\n2. ANTRIEB<\/h2>\n\n\n\n
2.1 Antriebsstang<\/h2>\n\n\n\n
Allradantrieb ist erlaubt falls Serienm\u00e4\u00dfig vorhanden.
Alle Autos die schneller fahren als 13,99 Sekunden 1\/4 Meile mit Slicks und Heckantrieb,
oder 11.49 Sek. und schneller mit E oder D.O.T.-zugelassene Reifen m\u00fcssen mit einer Sicherheits-Schleife ausger\u00fcstet sein.
Diese muss die Antriebswelle umschlie\u00dfen. Offene Antriebsstr\u00e4nge in der n\u00e4he vom Fahrer und nicht umschlossene Antriebswellen sind nicht erlaubt. Material Spezifikationen und Zeichnungen k\u00f6nnen angefordert werden.<\/p>\n\n\n\n2.2 Schwungrad Schild<\/h2>\n\n\n\n
Das Schwungrad-Schild darf aus mehrere Teile bestehen und muss am Motor und\/oder am Getriebe mit M10 Bolzen klasse 8.8 sein befestigt.
Siehe NHRA General Regulations 2:5, 2:6, 2:9, 2:10.<\/p>\n\n\n\n2.3 Kupplung<\/h2>\n\n\n\n
Bei jedem Auto muss die Kupplung per Fu\u00df bet\u00e4tigt werden.
Handsteuerung der Kupplung ist zugelassen bei EU-Kennzeichnug f\u00fcr Behinderte.
Die Kupplungen von Autos schneller als 11,99 Sekunden – 1\/4 Meile m\u00fcssen mit einer SFI 1,1, 1,2 oder 1,4 oder \u00e4hnliche FIA Pr\u00fcfplakette ausger\u00fcstet sein.<\/p>\n\n\n\n2.4 Automatikgetriebe<\/h2>\n\n\n\n
Jedes Fahrzeug das mit einem nicht OEM Automatikgetriebe f\u00e4hrt muss mit einem Reverse Lockout-System versehen sein, welches das versehentliche einlegen des R\u00fcckw\u00e4rtsgangs verhindert.
Es muss ein Sicherheits-Schalter vorhanden sein welcher sicherstellt das das Fahrzeug nur auf der W\u00e4hlhebel-Position \u201cP\u201d und \u201cN\u201d gestartet werden kann.<\/p>\n\n\n\n2.5 Differentialsperre<\/h2>\n\n\n\n
Sperr-Differenziale wie z.B. Lamellen oder Torson sowie OEM Differenziale sind erlaubt. Das Schwei\u00dfen am Differenzial ist VERBOTEN.<\/p>\n\n\n\n
2.6 Axle-R\u00fcckhalteeinrichtung<\/h2>\n\n\n\n
Alle Fahrzeuge m\u00fcssen ausgestattet sein mit einem zufriedenstellenden Mittel der Antriebsachsen-Zur\u00fcckhaltung.
Mindestens aus 0,120-Zoll-Aluminium oder 0,090-Zoll-Stahl Innenlagerdeckel bei Fahrzeugen mit Heckantrieb.<\/p>\n\n\n\n2.7 Rear end<\/h2>\n\n\n\n
Siehe NHRA general regulations 2.11<\/p>\n\n\n\n
3. BREMSEN UND RAD AUFH\u00c4NGUNG<\/h2>\n\n\n\n
3.1 Bremsen<\/h2>\n\n\n\n
Ein Minimum von vier hydraulischen Bremsen ist pflicht. OEM Bremsen zul\u00e4ssig. Siehe NHRA General Regulations 3.1<\/p>\n\n\n\n
3.2 Lenkung<\/h2>\n\n\n\n
Siehe NHRA General Regulations 3:2, 3:3, 4:1.<\/p>\n\n\n\n
3.3 Federung<\/h2>\n\n\n\n
Jedes einzelne Rad am Fahrzeug muss mit einem funktionsf\u00e4higem Sto\u00dfd\u00e4mpfer sowie einer Feder versehen sein.
Starr montierte Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind verboten. Verringerung des Gewichts von Serienteilen ist untersagt.
Siehe NHRA General Regulations 3:2, 3:4, 3:5.<\/p>\n\n\n\n3.4 Wheeli-Bars<\/h2>\n\n\n\n
Der Gebrauch von Wheelie-Bars ist NICHT gestattet.<\/p>\n\n\n\n
4. CHASSIS<\/h2>\n\n\n\n
4.1 Ballast<\/h2>\n\n\n\n
Erlaubt wenn anst\u00e4ndig montiert. Siehe NHRA General Regulations 4:2.<\/p>\n\n\n\n
4.2 Chassis<\/h2>\n\n\n\n
Rohrrahmen sind nicht erlaubt.<\/p>\n\n\n\n
4.3 Bodenfreiheit<\/h2>\n\n\n\n
Alle Fahrzeuge haben der folgenden Bodenfreiheit nachzukommen.
Mindestens 76mm Bodenfreiheit von der Front des Fahrzeugs bis 30cm hinter Mitte Vorderachse.
Der Rest des Fahrzeugs mu\u00df eine Bodenfreiheit von mindestens 50mm aufweisen.
Gilt nicht f\u00fcr \u00d6lwanne und Headers falls erlaubt.<\/p>\n\n\n\n4.4 \u00dcberrollb\u00fcgel\/-k\u00e4fig<\/h2>\n\n\n\n
Klasse ASL bis DSL:<\/strong> Erlaubt, aber nicht Plicht.
Klasse XSL:<\/strong> Erlaubt f\u00fcr Fahrzeuge die schon werksm\u00e4\u00dfig schneller als 12 Sekunden fahren. Vorgeschrieben f\u00fcr Fahrzeuge alle andern Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge, die augenscheinlich vom Technischen Inspektor als unsicher ohne \u00dcberrollb\u00fcgel\/-k\u00e4fig eingestuft werden. Bsp. ein Golf 4 oder ein Corsa A muss ein \u00dcberrollb\u00fcgel\/-k\u00e4fig verbaut sein.<\/p>\n\n\n\n4.5 Fahrerschutz<\/h2>\n\n\n\n
Im Kopfbereich des Fahrers muss der \u00dcberrollb\u00fcgel bzw. K\u00e4fig mit einer Schutz-Ummantelung versehen sein, die Wandst\u00e4rke der Ummantelung muss mindestens 8,5 mm betragen.<\/p>\n\n\n\n
5. R\u00c4DER UND REIFEN<\/h2>\n\n\n\n
5.1 Reifen<\/h2>\n\n\n\n
Die Reifen werden \u00fcberpr\u00fcft und m\u00fcssen mindestens 1.6mm Profiltiefe haben. Es ist nicht erlaubt mit einem Notrad, Anh\u00e4ngerreifen oder Motorradreifen am Rennen teil zu nehmen. Reifen d\u00fcrfen nicht mehr als 30mm \u00fcber die Karosserie herausstehen.
W\u00e4hrend der Veranstaltung, ist die Verwendung von Slicks auf den angetriebenen R\u00e4der erlaubt. Die Wahl der Reifengr\u00f6\u00dfe ist maximal 9 inch in der Breite.
Im Falle von nassem Wetter wird mittels einer Roten Fahne angegeben werden das man nicht mehr mit Drag Radials \/ Slicks m\u00f6chte fahren.<\/p>\n\n\n\n5.2 R\u00e4der<\/h2>\n\n\n\n
Radkappen \/ Blenden \u00fcber Radschrauben \/ Muttern m\u00fcssen entfernt werden f\u00fcr die Pr\u00fcfung und w\u00e4hrend des Rennens.
Motorrad-Felgen sind verboten. Spoke OEM Felgen sind erlaubt.
Minimale Radgr\u00f6\u00dfe ist 13″. Wenn das Auto Original kleinere R\u00e4der hat und der Original Motor vorhanden ist, sind kleine R\u00e4der erlaubt.
Alle Radmuttern oder Schrauben m\u00fcssen vorhanden sein und richtig befestigt sein.
Siehe NHRA General Regulations 5:2.<\/p>\n\n\n\n6. INNENRAUM<\/h2>\n\n\n\n
6.1 Verschalungen<\/h2>\n\n\n\n
Entfernen der hinteren Seitenteilen ist zugelassen. Alle L\u00f6cher und scharfe Kanten in der N\u00e4he des Fahrers m\u00fcssen abgeschirmt sein. Vordert\u00fcren sollten vollst\u00e4ndig abgeschirmt sein, Kunststoffplatten sind erlaubt.<\/p>\n\n\n\n
6.2 Sitze<\/h2>\n\n\n\n
Sitze m\u00fcssen fest am Boden oder mit Schienen befestigt werden mit einem Minimum von 4 Schrauben und \/ oder Muttern gesichert sein.
R\u00fccksitze d\u00fcrfen entfernt werden.
Siehe NHRA General Regulations 6:2, 6:3 und Elektrisch 8.1.<\/p>\n\n\n\n6.3 Gurte<\/h2>\n\n\n\n
Alle Fahrzeuge m\u00fcssen mindestens mit einen 3-Punkt-Gurt versehen sein, befestigt an den OEM Befestigungspunkten.
Sie d\u00fcrfen keinerlei Besch\u00e4digungen aufweisen.
Wird der Orginal Sitz und 4 Punktgurte verwendet ist es erlaubt das Kreuz-Teil vorne entlang vorm Sitz zu f\u00fchren anstatt durch den Sitz.
Die Schlie\u00dfung dieser B\u00e4nder sollte in einer Bewegung zu trennen sein.<\/p>\n\n\n\nAusnahme<\/strong>: Die Test&Tune 1\/8 Hot Rod Klasse ben\u00f6tigt keinen Anschnallgurt, wenn f\u00fcr das Fahrzeug aufgrund des historischen Alters kein Anschnallgurt f\u00fcr die Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr vorgeschrieben ist.<\/p>\n\n\n\n
7. CHASSIS<\/h2>\n\n\n\n
7.1 Chassis<\/h2>\n\n\n\n
Chassis \u00c4nderungen sind erlaubt, sofern sie im Deutschen Stra\u00dfenverkehr zugelassen sind. Die T\u00fcren m\u00fcssen von innen und au\u00dfen zu \u00f6ffnen sein.
Es ist nicht erlaubt Magnesium bei der Herstellung von Blechen f\u00fcr die Karosserie zu verwenden. Der Fahrerraum muss vollst\u00e4ndig vom Motor, Getriebe und Auspuff getrennt sein.<\/p>\n\n\n\n7.2 Scheiben<\/h2>\n\n\n\n
Die Windschutzscheibe muss in gutem Zustand sein.
Die Windschutzscheibe darf nur Risse und andere Sch\u00e4den haben die auch der T\u00dcV zul\u00e4sst. Glas kann durch Lexan oder andere bruchsichere Materialen ersetzt werden, die Mindestdicke sollte dann 3mm sein.
Die Seiten-Fenster m\u00fcssen w\u00e4hrend eines Runs geschlossen sein.
Siehe Anhang I und NHRA General Regulations 7.7 und 7.8.<\/p>\n\n\n\n7.3 Startnummern und Klassenbezeichnung<\/h2>\n\n\n\n
Es gelten folgende Ma\u00dfe. Die Startnummern m\u00fcssen mindestens 15cm hoch und mindestens 3,8 cm breit sein. Klassen Bezeichnung muss mindestens 7,5 cm hoch und mindestens 2,5 cm breit sein. Beide sollten in einer kontrastierenden Farbe (Schwarz \/ wei\u00df oder blau \/ gelb, etc.) ausgef\u00fchrt werden. Die Verwendung von Schuhcreme ist zugelassen sofern die obenstehende Ma\u00dfe eingehalten werden. Irrelevante Zahlen sollten
maskiert sein.
Siehe NHRA General Regulations 7:2.<\/p>\n\n\n\n7.4 Karosserie<\/h2>\n\n\n\n
Jedes Auto ben\u00f6tigt ein Schott nach OEM mit einer Mindestst\u00e4rke von 0,6 mm Stahl oder 0,8 mm Aluminium, und muss den Motorraum komplett vom Fahrer abtrennen.
Siehe NHRA General Regulations 6:1, 7:4.<\/p>\n\n\n\n7.5 Kotfl\u00fcgel<\/h2>\n\n\n\n
Kotfl\u00fcgel sind Pflicht. Leichte Ersatz-Kotfl\u00fcgel sind erlaubt.
Hintere Kotfl\u00fcgel d\u00fcrfen um die Gr\u00f6\u00dfe der Reifen angepasst werden.
Eigenbau Kotfl\u00fcgel sollten abgerundete Kanten haben und umgeb\u00f6rtelt sein.
Innere vordere Kotfl\u00fcgel sind erlaubt.<\/p>\n\n\n\n7.6 Boden<\/h2>\n\n\n\n
Der Orginal Fahrzeugboden mu\u00df vorhanden sein OEM Reproduktionen d\u00fcrfen eingeschwei\u00dft sein. Es d\u00fcrfen sich keine L\u00f6cher im Boden befinden.<\/p>\n\n\n\n
7.7 Spoiler<\/h2>\n\n\n\n
Spoiler angebracht am Kofferraum der Karosserie sowie Airdams, Seitenschweller, etc. sind erlaubt.
Hydraulisch bewegende Spoiler die w\u00e4hrend eines Runs modifiziert werden k\u00f6nnen sind nicht erlaubt, ausser OEM Systeme.<\/p>\n\n\n\n7.8 Hood Scoops<\/h2>\n\n\n\n
Lufthutze oder Hood Scoops sind erlaubt falls sie nicht mehr als 28cm \u00fcber die Haube \u00fcberstehen und die Sicht nicht behindert wird.<\/p>\n\n\n\n
8. ELEKTRIK<\/h2>\n\n\n\n
8.1 Batterie<\/h2>\n\n\n\n
Muss nach OEM Regeln befestigt sein. Wenn die Batterie im Kofferraum verbaut ist muss diese in einen fl\u00fcssigkeitsdichten Beh\u00e4lter mit einem Abflussrohr nach au\u00dfen eingebaut sein. Die Batterie darf sich nicht im Bereich des Fahrers befinden au\u00dfer wenn sich die Batterie Serienm\u00e4\u00dfig unter der R\u00fccksitzbank befindet. (z.B. BMW, VW, K\u00e4fer usw. )
Falls dies der Fall ist darf die R\u00fccksitzbank w\u00e4hrend eines Rennen nicht entfernt werden. Batterie inklusive Batterieklemme m\u00fcssen abgeklebt oder gut abgeschirmt sein.
Gel Batterien sind erlaubt, diese ben\u00f6tigen keinen fl\u00fcssigkeitsdichten Beh\u00e4lter.<\/p>\n\n\n\n8.2 Z\u00fcndung<\/h2>\n\n\n\n
Two steps, rev limiters, usw. erlaubt.
Two steps, rev limiters, oder jedes rpmlimiting Ger\u00e4t mit der Funktion von einem downtrack rpm-Controller sind verboten. Sehen Sie die General Regulations 8:1, 8:3,
8:4, 8:5.<\/p>\n\n\n\n8.3 Beleuchtung<\/h2>\n\n\n\n
Beide Scheinwerfer sowie Brems-\/R\u00fcckleuchten m\u00fcssen vorhanden sein.
Dies gilt auch f\u00fcr Scheibenwischer und ein Defroster-System.<\/p>\n\n\n\n9. HILFSMITTEL<\/h2>\n\n\n\n
9.1 Computer<\/h2>\n\n\n\n
Es ist erlaubt einen Computer zu benutzen um das Fahrzeug zu optimieren, dieses aber nur vor oder nach einem Run und NICHT w\u00e4hrend des Runs.
Data-Recorder d\u00fcrfen benutzt werden um die werte von bestimmten Fahrzeugparametern aufzuzeichnen . Diese Aufzeichnungen d\u00fcrfen keine Parameter w\u00e4hrend eines Runs ver\u00e4ndern.
Weiter ist es verboten die Fahrer Zeit in real-time an den Fahrer zu \u00fcbermitteln.
Es ist dem Fahrer erlaubt Telemetrie Daten an eine Bodenstation zu \u00fcbertragen sowie Ton-und Video-Bilder zur Sendung im Fernsehen. Dieses sollte jedoch 1 Woche vor den Wettbewerb bei der DHRA Racing angefragt werden.
Telemetrie Kommunikation sollte nicht verwendet werden, um Daten oder Parameter zu sammeln oder Parametereinstellungen zu \u00e4ndern. Siehe NHRA General Regulations 9.1, 9.2 und 9.9.<\/p>\n\n\n\n9.2 Feuerl\u00f6scher<\/h2>\n\n\n\n
Ein Feuerl\u00f6scher \/ Feuerl\u00f6schanlage ist erlaubt, muss aber ordnungsgem\u00e4\u00df installiert sein. Es sind nur Typ Trocken-oder CO2 zugelassen.<\/p>\n\n\n\n
9.3 Zugfahrzeuge<\/h2>\n\n\n\n
Zugfahrzeuge sind nicht erlaubt.<\/p>\n\n\n\n
9.4 Warm-ups<\/h2>\n\n\n\n
Siehe NHRA General Regulations 9:4, 9:12.<\/p>\n\n\n\n
9.5 Werbeaufkleber<\/h2>\n\n\n\n
DHRA beh\u00e4lt sich das Recht vor Werbung, Aufkleber, Fahnen oder andere Materialien f\u00fcr die Teilnehmer zu regulieren. Ein Teilnehmer kann ausgeschlossen werden von der Teilnahme am Rennen oder Event, wenn die DHRA glaubt, dass die Aussagen der Materialien, Aufkleber, usw. das Rennen den Sport oder die Organisation in ein schlechtes Licht bringen.<\/p>\n\n\n\n
10. DRIVER \/ CREW<\/h2>\n\n\n\n
10.1 Bekleidung<\/h2>\n\n\n\n
Es ist dem Fahrer und der Crew nicht erlaubt in Shorts, T-Shirts oder mit Pantoffeln, Sandalen, usw., die Rennstrecke zu betreten.
Fahrer und Crew m\u00fcssen ein ordnungsgem\u00e4\u00dfes Paar Jeans, ein Hemd mit langen \u00c4rmeln oder einen Rennanzug sowie die richtigen Schuhe im Lineup tragen.
Nylon oder Nylonlike Kleidung ist nicht erlaubt.
Eine spezielle feuerfeste Jacke bzw. Rennanzug ist Pflicht, wenn das Fahrzeug schneller als 11,99 Sekunden auf 1\/4 Meile f\u00e4hrt. Diese Jacke muss nach SFI spez. 3.2A \/ 1 oder \u00e4hnliche FIA Richtlinien sein. Wenn aus der Front von Fahrzeug Abgas kommt ist generell ein Rennanzug Pflicht.
Jedem Team wird empfohlen sicherzustellen dass die Pr\u00e4sentation von Fahrzeug und Team gegen keine geltenden Regeln verst\u00f6\u00dft.<\/p>\n\n\n\n10.2 Helm<\/h2>\n\n\n\n
Helmpflicht<\/strong>. Helme m\u00fcssen mit einer Motorsport-Zulassung und \/ oder ausger\u00fcstet sein und mit mindestens einem der folgenden Labels oder neuer versehen sein:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- ONS\/OMK (Germany only)<\/li>\n\n\n\n
- ECE series 22\/04 or 22\/05 (europe)<\/li>\n\n\n\n
- SIS 88.24.11(20Sweden)<\/li>\n\n\n\n
- NF S 72.3059 (France)<\/li>\n\n\n\n
- DS 2124.1 (Denmark)<\/li>\n\n\n\n
- SFS 3653 (Suomi, Finland)<\/li>\n\n\n\n
- B.S.I.BS 6658-85 Typ A\/FR (GB)<\/li>\n\n\n\n
- Snell foundation\n
- \n
- SA 2000<\/li>\n\n\n\n
- SA 2005<\/li>\n\n\n\n
- SA 2010<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- SFI 31.1 (open face type)<\/li>\n\n\n\n
- SFI 31.2( closed face\/ integral type)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Sehen Sie die general regulations 10.7<\/p>\n\n\n\n
Das Visier des Helmes sollte nicht dunkel get\u00f6nt und \/ oder schwer besch\u00e4digt sein.
Der Helm muss sich in einem gutem Zustand befinden. Es ist erlaubt einen kleines sonnenband auf das visier ist erlaubt. Der Gro\u00dfe von das sonnenband wird gepr\u00fcft durch das Technical Inspection Team.<\/p>\n\n\n\nDiese Regelungen sind zum Teil aus dem NHRA Street Reglement \u00fcbersetzt. Das NHRA Regelbuch ist als Leitfaden zu sehen.
Bei technischen Konflikten beziehen Sie sich auf die urspr\u00fcnglichen Sport Compact Regeln der NHRA (Nicht gesetzlich).
<\/h2>\n\n\n\nANHANG<\/h2>\n\n\n\n
Artikel 91<\/h2>\n\n\n\n
Windschutzscheiben von Autos, Lieferwagen und Busse mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3.500 kg und derartige d\u00fcrfen die in Artikel 92 genannten Bereiche nicht mehr besch\u00e4digt oder verf\u00e4rbt, denn als nach den Artikeln 93 und 94 haben.<\/p>\n\n\n\n
Artikel 92<\/h2>\n\n\n\n
1. Die Windschutzscheibe ist in die folgenden drei imagin\u00e4ren Ebenen aufgeteilt, wie gezeigt in
Abbildung 18:
a. unmittelbar vor dem direkten Blick des Fahrers: das ist der Teil der Windschutzscheibe, dass der Fahrersitz, die Gr\u00f6\u00dfe der Windschutzscheibe
Projektionsebene mit einer horizontalen L\u00e4nge von 0,30 m und eine vertikale Seite von 0,20 m;
b. kurz vor das indirekte Sichtfeld, die wie folgt
gebildet: der direkte Blick ist gegen\u00fcber der Mitte der Windschutzscheibe spiegeln auf der rechten Seite Windschutzscheibe Bereich. Die daraus resultierende Fl\u00e4che ist das indirekte Sichtfeld;
c. die Seitenfl\u00e4che: dies ist der restliche Teil der Windschutzscheibe.<\/p>\n\n\n\n2. Im Mittelpunkt des ersten Absatzes unter a projizierte Ebene m\u00fcssen \u00fcbereinstimmen mit
der Kreuzung:
a. Die vertikale Linie auf der Windschutzscheibe gezogen imagin\u00e4ren, von der Sitzposition des
Regisseur, durch das Herz des Lenkrads und
b. von der Mitte des Wischblatts Umlaufbahn auf der Windschutzscheibe oder eine zentrale Wischer horizontale Tangente der Umlaufbahn gegeben, wie gezeigt in Abbildung 19.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.jade-race.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/OSL1.png?resize=640%2C223&ssl=1\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n\u2010 A gleich B
\u2010 M = Mittelpunkt der Projektionsebene zu Kopf
\u2010 H = H\u00f6he projiziert Kopf (je nach dem Winkel, dass die Windschutzscheibe macht)<\/p>\n\n\n\nArtikel 93<\/h2>\n\n\n\n
1. In der Fl\u00e4che vom direkten Blickwinkel d\u00fcrfen hinsichtlich zu Artikel 94 die folgende sch\u00e4den
vorhanden sein.
a. einzelne Risse in jeder L\u00e4nge
b. oberfl\u00e4chliche Kratzer, deren Breite nicht mehr als 5 mm;
c. Sch\u00e4den oder Verf\u00e4rbungen, deren Abmessungen, so dass ein imagin\u00e4ren Kreis f\u00fcr den gesamten Schaden oder Verf\u00e4rbung \u00fcber einen Durchmesser gezogen von nicht mehr als 20 mm.<\/p>\n\n\n\n2. Im Hinblick auf die indirekte Sicht k\u00f6nnen unbeschadet des Artikels 94, die folgende Sch\u00e4den oder Verf\u00e4rbungen vorhanden sind:
a. einzelne Risse in jeder L\u00e4nge,
b. oberfl\u00e4chliche Kratzer, deren Breite nicht mehr als 5 mm
c. Sch\u00e4den oder Verf\u00e4rbungen, deren Abmessungen. So dass ein imagin\u00e4rer Kreis f\u00fcr den gesamten Schaden oder Verf\u00e4rbung \u00fcber einen Durchmesser gezogen von nicht mehr als 50 mm.<\/p>\n\n\n\n3. Zu dem ersten und zweiten Absatz werden einzelne Risse. Risse bedeutet das die visuellen Felder keine Verzweigung zwischen Anfangs\u2010und Endpunkte haben wie Abbildung 20.<\/p>\n\n\n\n
4. In der Seitenfl\u00e4che k\u00f6nnen Sch\u00e4den oder Verf\u00e4rbungen vorhanden sein.<\/p>\n\n\n\n
5. Setzt sich ein Schaden oder eine Verf\u00e4rbung in den verschiedenen zu beurteilenden Bereichen des Fensters
fort, so ist nur der Teil des Schadens oder der Verf\u00e4rbung zu ber\u00fccksichtigen, der in dem zu beurteilenden Bereich vorhanden ist.<\/p>\n\n\n\nArtikel 94<\/h2>\n\n\n\n
Die Windschutzscheibe kann mehrere Blasen, Verf\u00e4rbungen oder Besch\u00e4digungen aufweisen
in Bezug auf die Abmessungen m\u00fcssen diese Artikel 93 erf\u00fcllen, vorausgesetzt das die Sicht
des Fahrers dadurch nicht behindert wird.<\/p>\n\n\n\nArtikel 95<\/h2>\n\n\n\n
Die Anforderungen in diesem Abschnitt werden gepr\u00fcft:
a. durch Sichtpr\u00fcfung;
b. Im Zweifelsfall durch Messung mit einer Messeinrichtung mit ausreichender Reichweite.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.jade-race.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image.png?resize=640%2C253&ssl=1\")
<\/a><\/figure>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Klassen Einteilungen: DSL: >15.00 Sek auf \u00bc MeileCSL: 14.00 <-> 14.99 SekBSL: 13.99 <-> 13.00 SekASL: 12.99 <-><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-6037","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P5OaCw-1zn","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6037"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6933,"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/6037\/revisions\/6933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jade-race.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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